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 mein Projekt |
Geisterfahrer
unregistriert
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so nu gehts rund am Samstag kann ich die Teile abholen und mitte februar werde ich dann meinen Astra auf Calibrafront umbauen 
werde es dann als kleine fotostory euch nicht vorenthalten *g* 6 wochen noch warten bis zum umbau ich kanns kaum noch erwarten *löl*
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07.01.2005 09:23 |
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Sierrazicke
Fahrlehrer
 
[meine Galerie]
Dabei seit: 29.03.2004
Beiträge: 258
Ebay: schlumpfnasebaer
Herkunft: Karlsruhe
Club: FH Baden
Auto: Ford Focus
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Auja .. viel spaß und viel erfolg
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07.01.2005 10:49 |
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fire fabia
Moderator
[meine Galerie]
Dabei seit: 01.03.2004
Beiträge: 396
Ebay: fabian238
Herkunft: Frankfurt/Main
Club: skodacommunity e.V.+Skodafreunde münchen+ speed s.
Auto: Skoda Fabia 1,4 16 V Bj.2001 ca.90 PS
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hey das wird ja ein extremumbau!!!
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LEISTUNG STATT IMAGE!!!
schaut mal hier:
www.skodacommunity.de
und im e.V. www.skodacommunity-ev.de
und in www.fabia4fun.de
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08.01.2005 01:16 |
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Geisterfahrer
unregistriert
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noe..
cali und astra besitzen dieselben schlossträger und selben abmaße was die front betrift.. so extrem wirds also nicht werden.. wenn ich peugeot csheinwerfer einabuen wollte das wär extremumbau *g*
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08.01.2005 02:48 |
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bsc 
Fahrschüler
[meine Galerie]
Dabei seit: 22.12.2004
Beiträge: 25
Herkunft: Offenbach
Auto: Audi A3 Sportback
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bitte hau mich net, aber was soll sowas? da steckt man kohle ohne ende in ein auto, und dann versenkt doch wieder irgendein idiot sein fahrzeug in deins. dann is doch alles fürn eimer.
sieh es mir nach, ich bin halt kein verfechter des tunings, das is für mich prollkram 
.
dennoch, mach was du willst, ich steck ja auch jeden freien cent in irgendwas fürn PC
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Gruss Bernd
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08.01.2005 11:47 |
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Geisterfahrer
unregistriert
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wahrscheinlich lebste nach dem Motto hier:
Die 10 Verbote rund ums Automobil:
1. Du darfst Dein Auto nicht tunen! Wenn Du was sportliches oder schnelles haben willst, musst du zu einem schnellen Serien-Sportwagen greifen! Das kostet zwar Geld, ist aber wesentlich besser als diese grauenhaften hobby-aufgemotzen Prollkarren.
2. Du musst Dein Auto original lassen! Die Designer denken sich etwas bei ihrer Arbeit; kein billiges Plastikteil oder sontiges Beiwerk, das angeklebt wird, kann so harmonisch sein wie etwas, das von vorn herein in die Designlinie "hinein"-gezeichnet wurde.
3. Du darfst Dein Auto auf keinen Fall tieferlegen! Hier ist es ähnlich wie beim Motortuning: Originalfahrwerke sind immer besser als nachträglich eingebaute. Denn: Warum sonst sollten die Fahrwerkabteilungen der Hersteller Milliarden von Euro in die Entwicklung von Komponenten investieren, wenn Billigteile aus dem Baumarkt es besser könnten?
4. Du darfst Dein Auto niemals als etwas missbrauchen, wozu es nicht ausgelegt ist. Ein Golf ist kein Sportwagen, also muss er auch kein besonders hartes Fahrwerk haben. Wer Stil und Geld besitzt, fährt entsprechende Serienmodelle, und wer nur Stil hat, fährt entweder das originale Auto, das er sich leisten kann oder benutzt öffentliche Verkehrsmittel bzw. das Fahrrad.
5. Du darfst nicht denken, dass billig aufgemotze Prollautos - wie sie in der Zeitschrift "VW-Scene" zu sehen sind - in positiver Weise individuell sind. Sie sind zwar individuell, doch zu welchem Preis erkauft man sich diese Art von Individualität? Man erhält das Image des armen, der unteren Bildungsschicht entspringenden Schluckers, der entweder keinen Geschmack oder kein Geld hat, dem es meistens sogar an beidem mangelt.
6. Du darfst "verprollte" Autos nicht fahren, weil sie selbst wenig Individualität im negativen Sinne bedeuten. Denn im Grunde verändern die Prolls immer das gleiche, obwohl sich die Prollautos natürlich in Nuancen voneinander unterscheiden, doch das ist kaum der Rede wert.
7. Du musst italienische oder englische Autos fahren, wenn Du Stil beweisen willst. Marken wie Maserati oder Aston Martin sind in Sachen Exklusivität unerreichbar, geschweige einholbar - merkt euch, ihr Prolls: Von so etwas träumt ihr nur!
8. Du darfst von Marken mit Stil nicht zwingend verlangen, das sie haltbar oder gar perfekt sind! Ein Alfa-Fahrer nimmt natürlich billigend in Kauf, dass sein Auto mal ein paar Tage in der Werkstatt steht. Man kauft und fährt diese Autos mehr mit Herz denn Verstand.
9. Du musst japanische Autos kaufen, wenn du etwas zuverlässiges möchtest. Kaufe einen Koreaner, wenn Du viel Auto fürs Geld willst, aber lass die Finger vom alten Golf II oder III.
10. Deutsche Autos kaufen musst Du, wenn Du dem Otto-Normal-Nachbarn gefallen willst. Dann am besten VW oder Audi, wenn Du etwas besseres bist, greife zur Mercedes C-Klasse. Allerdings haben durchaus viele deutsche Autos ihre Daseinsberechtigung: Der Mercedes S 600 ist immerhin die schnellste Luxuslimousine, der 5er BMW ein modern-dynamisch gezeichneter PKW, und der SL von Mercedes glänzt noch auf jeder Flanier-Meile. Ach, und selbst Opel entwickelt sich ja designmäßig zum ansehnlichen Hersteller. Aber nochmal der Hinweis: Stil beweist Du nicht mit einem deutschen Auto, das sei Dir versichert.
(da sag ich nur zu wer keine ahnung hatt einfach mla die klappe halten)
und das kann man genbausogut auch auf den PC beziehen.. und ich modde meinen PC zwar nicht so extrem wird aber auch ständig aufgerüstet.. jeder hat nunmal andere hobbys (ich bin TA für Betriebsinformatik und student für Wirtschaftsinformatik)
und die Deutsche zubehörindustrie ist mit einer der stärksten wirtschaftsfaktoren geworden.. nen serienmässiges auto kann jeder fahren.. aber ich will kein jeder sein sondern ich bin individualist.. mit der masse gehen is was für langweiler.. ich habe nichts gegen serienmässige autos und ihre fahrer.. aber das einige dieses Hobby "tuning" nicht repsektieren.. naja.. und wenn mir einen reinknallen sollte.. NA UND dann hab ich wieder eine neues projekt vor augen.. wie sportler mal abstürzen nach einer gewonnen DM und es beim nächsten mal zur WM schaffen..
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08.01.2005 16:37 |
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fire fabia
Moderator
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@bsc
was ich jetzt sage ist nicht böse gemeint soll aber zum nachdenken anregen.
-wir brauchen in diesem forum keine gegner vom tuning die projekte anderer zerreden, aber es ist trotzdem gut das du ein feedback gegeben hast
-wenn mir oder user:geisterfahrer einer reinfährt , dann ist das einfach pech. und eigentlich muß man immer damit rechnen..
..aber wieso macht man es trotzdem, weil die wahrscheinlichkeit eines unfalles je nach region doch sehr gering ist.
-wenn du denkst jedes tuning ist prollhaft dann müßtest du schon Mercedes für die AMG Modelle als "prolls" anreden
...Tuning ist was individuelles und kann auch dezent aussehen und schon eher unaufdringlich.
Bitte nimm dir noch ein moment zeit über das thema tuning nachzudenken. es gibt es in viel zuvielen varianten als das man es verallgemeinern kann.
wie gesagt ist nicht böse gemeint, nur nerven diese verallgemeinerungen und diese ständigen anfeindungen gegen tuner mit immer denselben "Vernunftsargumenten"
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12.01.2005 02:43 |
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bsc
Fahrschüler
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Beiträge: 25
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Auto: Audi A3 Sportback
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ich hab nix gegen tunen, es muss nur gut gemacht sein. und zwar net nur von aussen sichtbar, sondern man sollte dann auch unter der haube was tun.
und in meinen augen ist es einfach lachhaft, z.b. nen 45-ps polo I äusserlich top zu machen, nur wenn man aufs gas tritt, passiert nix. das ist für mich sone karre, mit der man 14-jährige mädels beeindrucken und abschleppen will.
und wie schon gesagt, wenn geisterfahrer gern das projekt umsetzen will, ich hab da kein problem mit. er wird schon wissen, was er macht.
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Gruss Bernd
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12.01.2005 15:09 |
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Geisterfahrer
unregistriert
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warum soll ich an nem motor der top in ordnung ist was machen und ridkieren das er schneller verschleist? vor allem zahle ich 80€ steuern im jahr für meinen kleinen 75PSler dazu kommt das ab Abgasnorm D3 die motoren unbezahlbar sind weil noch zu neu.. lieber hab ich optisch ne top karre als ne schnelle wo nach 8000km der motor plazt (mit den 75PS erreiche ich selbstvollbeladen die 180..) und ales darüber is für die obere Mittelklasseagendrängler..
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13.01.2005 09:23 |
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Geisterfahrer
unregistriert
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so gestern die ersten versuche mit der front gemacht.. bisher siehts garnicht so schlecht aus.. kniffelig wird es aber die Haube zu verlängern und die montage der frontschürze.. snd am überlegen ob wir sie nicht über die alte drüberkleben.. dann gilt es nur noch die blinkeraussparungen der kotflügel anzupassen und die Elektrik auf die neuen schenwerferumzumodeln..
nuja mal sehen *g*
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26.01.2005 16:46 |
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