| |
|
|
 |
Wie funktioniert ein Turbo |
Prometheus
Tech. Admin
    


Dabei seit: 17.01.2004
Beiträge: 759
Ebay: Prometheus_Technomau
si Herkunft: von Zuhause Auto: VW Gold II GT Vollausstattung
 |
|
| Wie funktioniert ein Turbo |
 |
mich würde mal interessieren wie so ein turbo eigentlich genau funktioniert. rein von der logik her würde ich sagen das teil komprimiert das luft-spritt gemisch um eine höhere verdichtung im zylinder zu schaffen aber ob das so richtig ist und was da haar genau passiert weiß ich nicht. erklär das doch mal jemand wirklich schritt für schritt vom tank bis zum auspuff
__________________ MfG
Ich gebe keinen Support per PN oder Mail. Probleme und Fragen zum Forum können offen hier diskutiert werden.
|
|
15.10.2004 10:08 |
|
|
samson-02
Modellbau Moderator
   
 [meine Galerie]
Dabei seit: 15.04.2004
Beiträge: 381
Herkunft: Land Brandenburg Auto: Ford Mondeo Turnier
 |
|
| RE: Wie funktioniert ein Turbo |
 |
Was gibts da zu erklären, die Abgase treiben ein Schaufelrad an, was wiederum über eine Welle mit einem 2. Schaufelrad Frischluft in den Ansaugstutzen drückt. Deshalb läuft ein Turbo erst ab ca. 2000 Rpm vernünftig und bringt mehr Leistung im Motor, da aber nach oben keine (theoretisch) Grenze ist, gibts noch einen Ladedruckregler der den max. Ladedruck begrenzt. Was ein beliebtes Spielzeug bei den älteren F1 Autos war
bis es generell verboten wurde.
__________________ MfG samson-02
Wer Samson nicht kennt hat die Welt verpennt!
Komedy-Board RC-Monstertrucks Sat-Board
|
|
15.10.2004 15:54 |
|
|
Prometheus
Tech. Admin
    


Dabei seit: 17.01.2004
Beiträge: 759
Ebay: Prometheus_Technomau
si Herkunft: von Zuhause Auto: VW Gold II GT Vollausstattung
Themenstarter
 |
|
siehst du das wusste ich echt nicht. das heißt die abgase strömen am schaufelrad vorbei und über irgend eine kraftübertragung wird ein anderes schaufelrad angetrieben welches im ansaugbereich für die luft sitzt? das heißt es wird lediglich mehr luft zum gemisch gedrückt aber die sprittmenge bleibt gleich? ist dann die verbrennung nicht schlechter wenn verhältnismäßig wenig spritt im gemisch ist?
__________________ MfG
Ich gebe keinen Support per PN oder Mail. Probleme und Fragen zum Forum können offen hier diskutiert werden.
|
|
15.10.2004 21:09 |
|
|
Jesus
Wasserläufer
  


Dabei seit: 28.03.2004
Beiträge: 252
Ebay: JustyGLI Herkunft: Siegen Club: MSC-Sassmannshausen Auto: Subaru Justy, Corolla AE86, Nissan Skyline
 |
|
Samson hat eigentlich schon fast alles gesagt...
Turbo-Motoren sind meiner meinung am besten + günstigsten
zu tunen.
Wie?
-Du gehen nach Ebay,
-Kaufen Dampfrad (60¤
-Und damit kann man den Ladedruck hochschrauben
Das bringt schon einiges an leistung.
Allerdings müssen meißt auch dabei andere Mod´s
gemacht werden, wie Kats-raus, kältere zündkerzen....etc...
...kann, muss aber nicht. Kommt immer auf´s Auto an
Anbei noch ein paar schaubilder vom Turbolader
__________________ Mein neues Spielzeug
|
|
15.10.2004 22:43 |
|
|
Geisterfahrer unregistriert
 |
|
dises Problem das der erst bei 2000 touren wirklich was bringt hat ja opel mit einer neuentwicklung abgeschafft da dort im gunde 2 kleine turbos arbeiten.. ein kleiner bis 2500 und ein grosser ab 200umdrehungen.. ist aber nur als 1.9er verfügbar.. hat aber mehr leistung pro liter Hubraum als ein Enzo und ist damit im Buch der rekorde *g*
|
|
16.10.2004 16:41 |
|
|
samson-02
Modellbau Moderator
   
 [meine Galerie]
Dabei seit: 15.04.2004
Beiträge: 381
Herkunft: Land Brandenburg Auto: Ford Mondeo Turnier
 |
|
Gutes Schaubild
@ prom.
Ich bin zwar kein Techniker, vermute aber mal das die Einspritzmenge an den den Turbo angepasst werden muß, oder vieleicht über den Ladedruck nachreguliert werden kann.
__________________ MfG samson-02
Wer Samson nicht kennt hat die Welt verpennt!
Komedy-Board RC-Monstertrucks Sat-Board
|
|
18.10.2004 00:03 |
|
|
|
|
|
 |
|